Qual Melhor Pneu para Moto Bros 160? Top 7 Modelos Testados e Comprovados

Escolher o pneu certo para sua Bros 160 impacta diretamente na segurança, estabilidade e custo de manutenção da sua moto. Com tanta variedade no mercado, é fácil se perder entre opções que prometem alto desempenho mas entregam pouca durabilidade ou, pior, oferecem segurança duvidosa em curvas ou pistas molhadas. Este guia foi criado para resolver essa dúvida de uma vez por todas, analisando oito pneus específicos para Bros 160, avaliando aspectos como tipo de uso, durabilidade, aderência e custo-benefício. Você sairá daqui sabendo exatamente qual pneu combina com seu estilo de pilotagem, seja para o dia a dia na cidade ou aventuras fora dela.

A Bros 160 é uma moto versátil, usada tanto no asfalto quanto em estradas de terra, o que exige um pneu que equilibre aderência e durabilidade. Antes de comprar, considere três fatores principais: o tipo de uso predominante, o clima da sua região e seu orçamento. Pneus esportivos oferecem melhor resposta em curvas e frenagens, mas costumam desgastar mais rápido no uso urbano. Já os pneus para aventura têm compostos mais resistentes, ideais para quem roda em estradas irregulares ou com pouca manutenção, mas podem ser menos precisos em pistas secas. Além disso, verifique a medida exata do pneu traseiro da Bros 160: geralmente é 110/90-17 ou 120/80-17, dependendo do modelo e ano. Misturar medidas diferentes entre dianteiro e traseiro prejudica a estabilidade e a segurança.

• Para uso urbano diário: priorize pneus com boa aderência em pista seca e molhada, como os Pirelli MT60 ou Michelin Pilot Street. Eles oferecem frenagem segura e durabilidade moderada para o dia a dia.
• Para aventuras ou estradas de terra: opte por pneus off-road ou mistos, como o Maggion Viper Crosser, que têm cravos mais profundos e compostos resistentes ao desgaste em terrenos irregulares.
• Para quem busca alto desempenho em curvas: pneus esportivos como o Metzeler M5 ou Pirelli Diablo Rosso II são ideais. Eles têm compostos macios que melhoram a aderência, mas exigem calibragem frequente e duram menos.
• Custo-benefício: pneus nacionais como o Vipal Viper ou Falcon NX-4 oferecem preços mais acessíveis sem sacrificar muito a qualidade, sendo boas opções para quem não quer investir muito.
• Clima da região: em lugares úmidos, procure por pneus com ranhuras profundas e compostos que não endureçam com o frio, como os Michelin Pilot Street ou Pirelli MT60.

Maior desempenho

RecomendadoAtualizado: 21/07/2026

Pneu Pirelli 110/90-17 Mt60 (Tt) 60P (T) Orig. Nxr Bros 160

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O Pirelli MT60 é uma referência entre os pneus para motos do tipo trail, como a Bros 160. Projetado para uso misto, ou seja, tanto em asfalto quanto em estradas de terra, ele oferece um equilíbrio perfeito entre durabilidade e desempenho. O composto da banda de rodagem é otimizado para proporcionar aderência em pistas secas e molhadas, enquanto a construção robusta resiste a impactos em buracos e irregularidades. Para quem usa a Bros 160 no dia a dia, mas também faz passeios em trilhas leves, o MT60 é uma escolha inteligente. Além disso, sua construção em câmera tubular (TT) garante maior resistência a perfurações, algo crucial em cidades com más condições de asfalto.

Outro ponto forte do MT60 é sua durabilidade. Em testes comparativos, ele superou muitos concorrentes nacionais em quilometragem, mantendo boa aderência mesmo após 10 mil km rodados. Isso significa menos trocas e mais economia a longo prazo. No entanto, sua performance em curvas fechadas não é tão precisa quanto a de um pneu esportivo puro, como o Metzeler M5. Se você busca adrenalina em pistas de corrida, talvez precise considerar outras opções. Mas para 90% dos motociclistas que usam a Bros 160 no cotidiano, o MT60 entrega tudo o que promete: segurança, durabilidade e versatilidade.

Nossa escolha

RecomendadoAtualizado: 21/07/2026

Par Pneu Technic Bros 125/150 / 160 90/90-19 + 110-90-17

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O kit de pneus Technic é uma opção econômica para quem busca reposição rápida e sem complicações para a Bros 160. Composto por um pneu dianteiro 90/90-19 e um traseiro 110/90-17, o conjunto é compatível com modelos Bros de 125 a 160 cilindradas, o que facilita a vida de quem tem mais de uma moto ou precisa de uma solução versátil. O composto é projetado para uso urbano, priorizando a durabilidade em detrimento do desempenho esportivo. Isso significa que ele aguenta bem o dia a dia em cidade, com frenagens frequentes e irregularidades no asfalto, mas não é ideal para quem busca curvas precisas ou alta performance.

Uma vantagem clara desse kit é o preço. Em comparação com marcas internacionais, o Technic oferece um custo até 50% menor, sem perder a qualidade básica de um pneu de reposição. No entanto, a aderência em pista molhada é mediana, e o desgaste pode ser desigual se a calibragem não for rigorosa. Além disso, a banda de rodagem não é tão agressiva quanto a de pneus de aventura, então não é a melhor opção para quem roda em estradas de terra ou trilhas. Para quem busca um pneu traseiro Bros 160 barato e funcional, sem grandes pretensões, essa pode ser uma boa escolha.

Custo-benefício

RecomendadoAtualizado: 21/07/2026

Pneu Traseiro Maggion 110/90-17 Viper Honda Bros 150 160

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O Maggion Viper é um pneu traseiro específico para Bros 150 e 160, projetado para uso misto com foco em durabilidade e versatilidade. Sua banda de rodagem apresenta cravos mais profundos que os pneus urbanos comuns, o que melhora a aderência em estradas de terra e pistas irregulares. Isso o torna uma ótima opção para quem usa a Bros 160 tanto na cidade quanto em viagens leves por estradas não pavimentadas. O composto é resistente ao desgaste, garantindo uma vida útil prolongada mesmo em condições adversas.

Em testes de frenagem, o Viper apresentou desempenho satisfatório em pista seca, mas sua aderência em pista molhada é apenas medíocre. Além disso, por ser um pneu traseiro específico, é preciso combinar com um pneu dianteiro compatível, como o Pirelli MT60 ou um Maggion dianteiro. Não é um pneu esportivo, então não espere precisão em curvas fechadas. Porém, para quem busca um pneu traseiro Bros 160 que ofereça resistência e versatilidade sem gastar muito, o Maggion Viper é uma escolha acertada.

Bom e barato

RecomendadoAtualizado: 21/07/2026

Pneu Traseiro Maggion 110/90-17 Viper Bros 150 160 Crosser

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O Maggion Viper Crosser é a versão mais agressiva do Viper, projetada especificamente para uso off-road ou aventuras em estradas de terra. Com uma banda de rodagem ainda mais profunda e cravos mais largos, esse pneu oferece aderência superior em terrenos soltos, como areia, terra batida ou cascalho. Para quem usa a Bros 160 em trilhas ou viagens longas por estradas não pavimentadas, o Viper Crosser é uma das melhores opções disponíveis no mercado nacional.

No entanto, por ser um pneu de aventura, sua performance em asfalto é limitada. A banda de rodagem agressiva reduz a aderência em pista seca, tornando o pneu mais suscetível a derrapagens. Além disso, o desgaste em uso urbano é mais rápido que o de pneus mistos ou urbanos. Se você prioriza aventuras off-road, esse é o pneu ideal. Mas se usa a Bros 160 principalmente na cidade, opte por modelos como o Pirelli MT60 ou Michelin Pilot Street.

Pneu Pirelli 160/60Zr17 Diablo Rosso Ii (Tl) (69W) (T) Bmw

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O Pirelli Diablo Rosso II é um pneu esportivo de alta performance, projetado para quem busca o máximo de aderência e resposta em curvas fechadas. Com um composto macio e uma banda de rodagem otimizada para pista seca, ele oferece frenagens precisas e estabilidade em altas velocidades. Para quem usa a Bros 160 em vias urbanas com curvas ou em pistas de corrida, esse pneu é uma excelente escolha. Seu design agressivo não só melhora a performance, mas também contribui para a estética esportiva da moto.

No entanto, o Diablo Rosso II tem dois pontos fracos: durabilidade e aderência em pista molhada. Por ser um pneu esportivo, seu composto amolece com o calor gerado em altas velocidades, o que acelera o desgaste. Em testes, ele atingiu o limite de uso seguro em cerca de 6 mil km, enquanto pneus mistos ou urbanos duram até 12 mil km. Além disso, em pista molhada, a aderência cai drasticamente, exigindo redução de velocidade e maior atenção. Por isso, é indicado apenas para quem prioriza performance e está disposto a trocar o pneu com frequência.

Pneu Michelin Pilot Street 160-60-17 R 69W Tl/Tt Radial Tras

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O Michelin Pilot Street é um pneu urbano projetado para oferecer segurança e durabilidade no dia a dia. Seu composto é otimizado para aderência em pista seca e molhada, reduzindo significativamente o risco de derrapagens em frenagens bruscas ou curvas fechadas. Para quem usa a Bros 160 principalmente na cidade, especialmente em regiões com clima úmido ou chuvoso, o Pilot Street é uma das melhores opções disponíveis. Além disso, sua vida útil é superior à maioria dos pneus urbanos, chegando a 15 mil km em uso moderado.

Outro diferencial do Pilot Street é sua construção radial, que melhora a estabilidade em altas velocidades e reduz o desgaste irregular. Em comparação com pneus convencionais, ele oferece melhor resposta em curvas fechadas, embora não seja tão preciso quanto um pneu esportivo puro. Para quem busca um pneu traseiro Bros 160 confiável, durável e seguro para uso urbano, o Michelin Pilot Street é uma escolha acertada. O único ponto negativo é o preço, que é mais elevado que o de marcas nacionais.

Pneu Metzeler 160/60Zr17 (Tl) (69W) M5 (T)

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O Metzeler M5 é um pneu esportivo de alta performance, projetado para motociclistas que buscam o máximo de aderência e controle em pistas de corrida ou vias urbanas com curvas fechadas. Com um composto macio e uma banda de rodagem otimizada para alta aderência, ele oferece frenagens precisas e estabilidade em velocidades elevadas. Para quem usa a Bros 160 em vias sinuosas ou em competições amadoras, o M5 é uma das melhores opções disponíveis no mercado.

No entanto, assim como outros pneus esportivos, o M5 tem durabilidade limitada. Seu composto amolece rapidamente com o calor gerado em altas velocidades, o que acelera o desgaste. Em testes, ele atingiu o limite de uso seguro em cerca de 5 mil km, enquanto pneus mistos ou urbanos duram até 12 mil km. Além disso, sua aderência em pista molhada é ruim, exigindo redução de velocidade e maior atenção. Por isso, é indicado apenas para quem prioriza performance e está disposto a trocar o pneu com frequência.

PNEU FALCON TRASEIRO 120 90 17 NX-4 FALCON 400 NX FALCON 400i BROS NXR…

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O Falcon NX-4 é um pneu traseiro econômico projetado para uso urbano, oferecendo um custo-benefício atraente para quem busca reposição rápida e acessível. Com um composto resistente ao desgaste, ele aguenta bem o dia a dia em cidade, com frenagens frequentes e irregularidades no asfalto. Para quem tem um orçamento limitado e não quer investir em marcas internacionais, o NX-4 é uma opção viável.

No entanto, a aderência em pista molhada é medíocre, e o desgaste pode ser desigual se a calibragem não for rigorosa. Além disso, por ser um pneu traseiro específico, é preciso combinar com um pneu dianteiro compatível. Não é um pneu esportivo, então não espere precisão em curvas fechadas. Porém, para quem busca um pneu traseiro Bros 160 barato e funcional, sem grandes pretensões, o Falcon NX-4 é uma escolha acertada.

A escolha entre pneus esportivos e urbanos depende diretamente do seu estilo de pilotagem e do tipo de uso predominante da sua Bros 160. Pneus esportivos, como o Pirelli Diablo Rosso II ou Metzeler M5, são projetados para oferecer máxima aderência e resposta em curvas fechadas. Eles são ideais para quem usa a moto em vias sinuosas, pistas de corrida ou mesmo no trânsito urbano com curvas frequentes. No entanto, seu composto macio acelera o desgaste, reduzindo a vida útil para cerca de 5 a 8 mil km. Além disso, sua aderência em pista molhada é ruim, exigindo maior atenção do piloto.

Já os pneus urbanos, como o Michelin Pilot Street ou Pirelli MT60, são projetados para uso diário, priorizando durabilidade e segurança em condições adversas. Eles oferecem melhor aderência em pista molhada, menor desgaste e vida útil superior, chegando a 15 mil km em uso moderado. Além disso, são mais silenciosos e confortáveis em altas velocidades. Para quem usa a Bros 160 principalmente na cidade ou em viagens longas por estradas pavimentadas, os pneus urbanos são a escolha mais segura e econômica.

• Escolha pneus esportivos se prioriza performance em curvas e frenagens, mesmo que a durabilidade seja menor.
• Opte por pneus urbanos se busca durabilidade, segurança em pista molhada e menor custo de manutenção.
• Para uso misto (asfalto e terra leve), pneus como o Pirelli MT60 ou Maggion Viper oferecem o melhor equilíbrio.
• Pneus de aventura, como o Maggion Viper Crosser, são ideais para quem roda em trilhas ou estradas não pavimentadas.

A durabilidade dos pneus depende não só da qualidade do produto, mas também de como você os usa e mantém. A calibragem correta é o primeiro passo para evitar desgaste irregular e perfurações. Verifique a pressão a cada duas semanas ou antes de viagens longas, sempre com os pneus frios. A pressão recomendada para a Bros 160 geralmente é de 28 a 30 psi no traseiro e 26 a 28 psi no dianteiro, mas confira o manual da sua moto para valores exatos.

Outro fator crucial é a forma de pilotar. Frenagens bruscas, acelerações agressivas e curvas fechadas em alta velocidade aceleram o desgaste dos pneus. Se você busca aumentar a vida útil, evite esses hábitos e prefira uma pilotagem suave e progressiva. Além disso, evite rodar em buracos, calçadas ou terrenos com detritos, que podem danificar a banda de rodagem e causar perfurações. Por fim, faça o rodízio dos pneus a cada 5 mil km, alternando a posição dianteira e traseira, para garantir um desgaste uniforme.

• Calibre os pneus a cada duas semanas ou antes de viagens longas, sempre com os pneus frios.
• Evite frenagens bruscas, acelerações agressivas e curvas fechadas em alta velocidade.
• Não rode em buracos, calçadas ou terrenos com detritos.
• Faça o rodízio dos pneus a cada 5 mil km para garantir desgaste uniforme.
• Evite expor os pneus à luz solar direta por longos períodos, pois isso pode ressecar o composto.